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　　航空财产园是联合飞机创设业及相干财产链对出产、研发、输送等步骤的特别条件，经过周全晋升航空体系集成才能，构成完备的航空财产系统及绝对会聚的航空创设业集群，扶植以飞机出产、加工、研发和相干配套财产为主宰的高新手艺财产园区。

　　从财产链角度看，我国航空财产园财产链已根本构成，环绕园区内的航空装备创设及航空财产办事构成了下游设备、零件等根底供应，下流航空改装培修，航空新材质创设，机载装备创设等利用范畴的完备财产链条。下游财产为航空财产园的根底财产，包罗电子产业、机床产业、复合材质与通用零件等； 中游为航空财产园的首要财产，能够分为航空装备创设和航空财产办事两大范畴；下流为航空财产园财产的纵向延长，首要有产业办事、农林功课、调理卫生、教诲练习、文明体育等范畴。

　　航空财产园能够周全笼盖我国航空财产全数财产链，园区内企业首要为航空财产链中游企业，包罗各大航空财产研讨院；航空飞翔器创设企业，航空备件创设企业等， 此中航空飞翔器创设企业占有绝大部门。

　　最近几年来，航空财产园扶植范围不停扩大，举动航空财产中设备创设与财产办事会聚的高科技财产园区，航空财产园为我国航空财产的成长孝敬了极大的气力。“十三五”以后，国度层面及各省市地域为增进航空财产成长出台多项策略，增进航空财产成长的策略计划同时将指导航空财产园范围不停扩大。

　　“十三五”以后国度层面临航空财产的策略能够分为两条干线，范例与成长并行，一方面，针对通航机场扶植，通航名目分类等方面做出了范例性指点；另外一方面，肯定机场扶植、航空财产、民航教诲等方面的成长目的，经过增强扶植、美满财产构造、成立专项基金等体例鞭策我国航空财产的成长，从而放大我国航空财产园的扶植范围。

　　跟着国度层面增进航空财产成长的策略几次出台，各省市地域也纷繁赞同国度召唤，按照各处所特性，出台增进航空财产成长的策略。今朝，天下公有26个省、直辖市和自制区出台了对于鞭策航空财产成长的处所性策略，涵盖通用机场扶植，航空办事、飞翔器创设、航空输送收集扶植等多个方面。

　　我国航空财产园成长大概履历起步阶段，安稳增加及快速增加3个阶段。2003年6月开端，我国开端扶植第一个通用航空财产园山东南大学高通用航空城是我国航空财产园扶植的开端，到2008年末，在扶植中或已参加利用的航空财产园数目唯一8个。2009～2014年是我国航空财产园数目安稳增加的阶段，20余个省、市、自制区连续出台了通航财产成长计划，市县两级当局成为成立园区的主体，2014年末，航空财产园数目增添至44个。2015年开端，国度鼎力撑持通航财产成长，在策略的指导下，航空财产园数目也不停激增，增加速率不停加速，4年工夫内我国航空财产园数目以均匀每一年10个的速率快速增加。

　　通用航空财产拥有财产链条长、办事范畴广、动员感化强等特性，正是以，航空财产园区的扶植差别于普通的财产性的财产园区扶植，扶植用地范围更广，介入企业表率更富厚，对高新手艺须要更火急。航空财产园区的扶植需求必定的根底前提，如杰出的地舆职位，高新手艺企业的介入，当局策略的指导和撑持等。

　　今朝险些天下一起省、自制区、直辖市都发布了具体的通航财产成长计划，争相结构通用航空财产， 且策略办法愈来愈详细、其实，成长势头相等迅猛，显示为通用飞机创设热和各地通用航空财产园区的迸发式增加。停止2018年末，我国航空财产园区公有84个（包罗已经营、在扶植和批复未扶植）。

　　航空财产园内首要包罗航空装备创设和航空财产办事，在航空装备创设平分为航空设备研发与工程想象，飞翔器创设及备件创设。研发与想象的首要介入者为航空企业研发部分、大学和航空装备研讨院或尝试室；航空飞翔器创设包罗策动机、航空材质、航空电子、零件创设及其余装备创设。航空财产办事是航空财产园对通用航空财产调整的特点，首要包罗通用名目的经营利用，专门办事与贸易办事。航空财产园能够充散发挥高新手艺园区的财产会聚感化，跟着国度策略的撑持，园内财产日益美满，能够削减企业间的买卖本钱，对我国航空财产成长有极大的鞭策感化。

　　从今朝我国航空财产园区扶植近况来看，大概能够将航空财产园辨别为三类，划分是采取“焦点基地+出产区”形式的以航空创设业为主宰的创设型园区；采取“焦点基地+办事区”形式的以航空办事业为主宰的办事型园区和以“焦点基地+出产区+办事区”形式的概括型园区。

　　经过对现有的航空财产园区经营形式、计划计划停止剖析，我国航空财产园区以航空创设业为主宰的创设型园区占有支流，总计44个， 占全数园区数目的52.38%;其次是采纳“焦点基地+出产区+办事区”形式的概括型航空财产园区，总计23个，占全数园区数目的27.38%； 以航空办事业为主宰的办事型园区数目起码，总计17家，占全数园区数目的20.24%。

　　从地辨别布来看，江苏省、山东省和陕西省园区数目较多，划分为10家、9家和9家；位于第二梯队的为四川省、辽宁省和安徽省， 航空财产园区数目均为5家，其余省分航空财产园区数目均低于5家。

　　按照航空财产园区成长后劲指数评估目标系统，使用数理统计方式计较得出各园区的成长后劲概括评估指数，并构成航空财产园区TOP10榜单。从榜单能够看出，概括合作力榜单前三划分是：沈阳通用航空财产基地、南昌航空产业城、西安阎良国度航空高新手艺财产基地。此中，沈阳通用航空财产概括树模区在手艺立异、财产成长、经营办事、空域航路等方面获得较着功效，已构成“一基地双园区”的结构，即法库通用航空财产基地和沈北、浑南京航空航天大学空财产园。

　　跟着近几年，我国慢慢盛开高空范畴博鱼app平台，出台响应策略增进国度通用航空成长，按照《通用航空企业汇总表》数据显现，停止2018年末， 我共有422家经民航局核准的通用航空企业，比拟2012年的103家有了极大的晋升。分地域来看，华东地域100家，较2017年增添了34家； 华北地域和中南地域各有96家，西南地域37家，东北地域50家，东南地域28家，新疆地域15家。

　　我国通用航空机场较蓬勃国度又有很大差异。停止2014年末，美国通用航空机场数目为19729个， 居环球首位，巴西共无机场4070多个，此中大部门机场可供通用航空器利用。与以上两国比拟，华夏在供通用航空器利用的机场数目上生计较大差异。在国度大众根底举措措施方面， 到2018年末， 华夏通用航空机场数目仅202个，机场总量却没法参加前十队伍。我国通用机场的扶植与蓬勃国度又有必定的差异， 缺失通用机场是限制我国通用航空成长的一大停滞。

　　将来，我国航空财产园成长形式首要有三种路线，划分是同盟化， 专门化和办事化；能够有用办理今朝财产园区扶植中生计的出产性架构与花费须要之间的抵牾，简单营业贫乏配套办事，四平八稳愿景宏达难以落地，造血缺乏没法实行自我轮回，互动与立异缺乏贫乏财产会聚能源等题目。